Dorsoduro 750 ドルソデューロ 750 New model 展示!
 

Dorsoduro 750 ドルソデューロ 750 New model  
車両本体価格:¥1,198,000−(本体価格:1,140,952-消費税:57,048-)
                                               
ドルソデューロ 750はスーパーモト世界で革命を起こしたコンセプトから誕生。

◆排気量がはるかに大きなマシンと真っ向から競合するパフォーマンスレベルと装備を持ったアプリリア初の750ccスーパーモタード・マシン。

ドルソデューロ 750のマフラーは全てステンレススチールで作られている。

ドルソデューロ 750は純粋にライディングを楽しむために作られたモーターサイクルのスリルえお楽しむことができる。

ドルソデューロ 750は美しいラインでアグレッシプなルックス、パワーとトルクばかりではなく、驚くほど軽快で、技術の粋を集めたマシン。
320o ウェーブディスク付ラジアルマウント・フロントブレーキキャリパー 調整機構付43mm
倒立フロントフォーク
横置きモノショック装着
アルミニウム合金製スイングアーム
鋼管トレリスと
アルミニウム合金製フレーム
90°Vツインエンジン
第2世代ライド・バイ・ワイヤー
3元触媒コンバーター付
排気システム
アプリリア ドルソデューロ 750
  車両本体価格:¥1,198,000−(税込
  アプリリア ドルソデューロ 750ABS
  車両本体価格:¥1,298,000−(税込)
エンジン         アプリリア製、水冷4ストローク、DOHC(チェーンドライブ方式タイミング・ドライブ)、4バルブ(1シリンダー)、90°Vツイン・エンジン(ユーロ3)
ボア x ストローク 92 x 56.4 mm
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
圧縮比 11 : 1
総排気量                          750 cc
最高出力 67 kW (90 HP) / 8000 rpm
最大トルク 8.7 kgm (85 Nm) / 4500 rpm
燃料供給方式 エンジン統合制御システム、ライド・バイ・ワイヤー(電子制御スロットルボディ)、電子制御式燃料噴射システム
点火方式 TCI
始動方式 セルフスターター方式
排気システム ラムダセンサー三元触媒コンバーター付2 in 1オールステンレス排気システム
発電能力 450 W at 6000 rpm
潤滑方式 ウェットサンプ方式
トランスミッション 6速リターン
変速比:
1速 14/36 (2.57)2速 17/32 (1.88)
3速 20/30 (1.5)
4速 22/28 (1.27)
5速 23/26 (1.13)
6速 24/25 (1.04)
クラッチ 油圧式湿式多板
1時減速 ギア、減速比: 38/71 (1.87)
最終減速 チェーン、減速比: 16/46 (2.875)
フレーム トレリス構造鋼管とアルミニウム鋳造サイド・メンバーを高強度ボルトで連結したハイブリッドモジュラーフレーム
フロント・サスペンション アルミニウム合金製スイングアーム
プリロード、リバウンド・ダンピング調節可能・油圧ショック・アブゾーバー
ブレーキ フロント: 320oステンレス製フローティング・ダブル・ディスク、4ピストン・ラジアル・キャリパー
メタル・メッシュ・ライン

リア: 240oステンレス製シングル・ディスク、シングル・ピストン・キャリパー
メタル・メッシュ・ライン

ホイール アルミニウム合金
フロント: 3.50 x 17"
リア: 6.00 x 17"
タイヤ ラジアル・チューブレス
フロント: 120/70 ZR 17
リア: 180/55 ZR 17
サイズ 全長: 2210 mm
全幅: 905 mm (ハンドル幅)
全高: 1185 mm (メーター・パネル)
シート高: 870 mm
ホイール・ベース: 1505 mm
トレイル: 108mm
キャスター角: 26°
乾燥重量: 196 kg
燃料タンク容量 12リットル
カラー アプリリアブラック・シャインレッド
<Dorsoduro 750の特徴>
DOHC、水冷、4バルブ90°Vツインエンジン
3つのマッピングが選択できる第2世代ライド・バイ・ワイヤー・テクノロジー
最新型インジェクション付電子制御フューエルインジェクション
ギア&チェーンドライブによるタイミングドライブ
ラムダセンサー・3元触媒コンバーター付排気システム
極めて軽量で高剛性の鋼管トレリスとアルミニウム合金製フレーム
横置きモノショック装着アルミニウム合金製スイングアーム
調整機構付43o 倒立フロントフォーク
320o ウェーブディスク付ラジアルマウント・フロントブレーキキャリパー
<最高水準のテクノロジー、90°Vツインエンジン>
90°Vツインレイアウト
水冷エンジン
3つのエンジン制御マッピング、ライド・バイ・ワイヤー・スロットルコントロール
ボア・ストローク: 92 x 56.4 mm (ショートストローク)
1シリンダー・4バルブ

DOHC

2スロットルボディ・電子制御フューエルインジェクション
スパークプラグキャップ内で統合されたスティックコイル
ラムダセンサー・3元触媒コンバーター付排気システム
油圧制御湿式多板クラッチ
アプリリアの新車は二年間の車両保証が付いてます。
http://www.apriliajapan.co.jp/