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ジレラ ランナー 180SP
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写真
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社名
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パーツ名
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価格。
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LeoVince
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ツーリングマフラー
ノーマルマフラーより軽くトルクが全体に太くなる。 音質は低音サウンド。 |
￥29,000-
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BRAKING
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＊ウェーブディスク
ノーマルよりブレーキのききが良くなる |
￥13,000-
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MALOSSI
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ケブラーベルト
ノーマルより熱だれが少ない |
￥7,000-
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KENSO
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バクダンキッド
全体的なトルクフィーリングの向上。高回転の伸びが良い。燃費が良くなる。 |
￥10,600-
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MALOSSI
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マルチバリエーター
低速から中速にかけての加速が良くなる |
￥24,500-
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MALOSSI
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デルタークラッチ
高速減でのクラッチのすべりが良くなる |
￥25,700-
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MALOSSI
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リヤーサスRS24
乗りやすくなる |
\38,000-
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サン自動車
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ノロジーホットワイヤー
エンジンがかかりやすくなる。 |
\7,500-
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ウエーブディスク
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| 今までのブレーキディスクの概念とは別の多くの機能を持った最先端のディスク。その特異なウエーブ形状はパッドのクリーニング効果を飛躍的に高めるとともに、外周部分の長さを基本的な直径を変えずに長くすることを可能する。それによって方熱効果を高め、熱膨張に強い特性が生まれ、安定したローター温度とブレーキコントロール性が得られる。回転するローター自身が軽量なため高速走行になるほどオートバイ自身のコントロールも軽快になり運動性が向上します。 このデザインは国際的なライセンス下にあります。 ■効用■ ◆パッドのクリーニング効果の増大。 ◆ドライ＆ウェット共に良好な初期グリップとブレーキコントロール性。 ◆パッドは常に三点で支持され安定しフェードを起こしにくい。 ◆外周断面積の多さからなる良好な放熱性。 ◆パッドが当たる面の中間部分に膨張に対する柔軟性があるため、円錐状に変形することを避けます。 ◆ウエーブ形状はパッドとディスクが接触する部分の面積変化が大きいので、互いの相乗効果から抗力を増大します。 |
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